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Solar Impulse 2恢复环球飞行

发布于2016年4月22日上午8:50
更新时间2016年4月22日上午8:50

环游世界。通过全球新闻室提供的一份宣传照片显示,在2016年4月21日夏威夷奥阿胡岛Kalaeloa机场成功起飞的太阳能动力飞机Solar Impulse2之前,工作人员在飞机上工作。讲义照片作者:Christophe Chammartin / EPA

环游世界。 通过全球新闻室提供的一份宣传照片显示,在2016年4月21日夏威夷奥阿胡岛Kalaeloa机场成功起飞的太阳能动力飞机Solar Impulse2之前,工作人员在飞机上工作。讲义照片作者:Christophe Chammartin / EPA

美国檀香山 - 阳光动力2号 4月21日星期四 ,在不消耗一滴燃料的情况下环绕全球,利用改善的天气

由瑞士冒险家Bertrand Piccard驾驶的实验性太阳动力飞机于上午6:15(格林威治标准时间1615)离开Kalaeloa机场,此前强风将飞行时间推迟了约75分钟。

“C'est beau!我们在空中,”58岁的飞行员,专业的医生说,飞机离开了跑道。

他花了很短的时间在Twitter上分享了他对这项任务的看法,并表示:“起飞是最激动人心的时刻,也是所有未知事物仍在前方的时刻。”

SI2于去年7月停飞,当时它的电池在其21,700英里(35,000公里)的环球航行中途遇到了问题。

在飞行的最后太平洋阶段,日本名古屋和之间的4000英里的飞行中,机组人员用高热带温度

这架飞机是由Piccard的队友Andre Borschberg驾驶的,他的118小时旅程打破了2006年美国探险家史蒂夫福塞特设定的76小时45分钟的纪录。

它在2月下旬维修后进行了首次成功的试飞,目前的航程预计需要59个小时。

到了极限

皮卡尔一直在与Borschberg进行长途独奏飞行,将从夏威夷飞往距离加利福尼亚州圣弗朗西斯科东南40英里的山景城2300多英里的13条腿中的第9条。

“这是一种令人难以置信的感觉。我们认为它可能会再次被推迟。我们去年有过这样的经历,很多起飞被推迟但这很好,”摩纳哥王子阿尔伯特说,该项目的赞助人,用图像喂养来自公国总部。

现年63岁的Borschberg在从日本飞行的过程中,一次只用了20分钟,以保持对先锋飞机的控制,他的团队称之为“困难”条件。

Borschberg在海拔超过9,000米(29,500英尺)的地方旅行时,不得不使用氧气罐进行呼吸,并且经历了巨大的温度波动。

Borschberg独自在整个驾驶舱内完全自立,并配备了降落伞和救生筏,以防他需要在太平洋上躲避。

任务组织者将这次旅程描述为将“飞行员和飞机降到极限”。

该飞机去年从阿拉伯联合酋长国(阿联酋)开始执行任务,由17,000个太阳能电池供电,该项目旨在促进可再生能源的使用。

冒险并不陌生

它的翼展比大型喷气式飞机长,但由于其轻巧的结构,其重量与汽车大致相同。

出生于苏黎世的Borschberg对冒险并不陌生 - 15年前,他险些逃脱了雪崩,然后在2013年他参与了一次直升机坠毁事故,导致他受轻伤。

2010年,他有史以来第一次仅使用太阳能直飞26个小时。

“去年我们证明了阳光动力能够不间断地飞行5天5夜:飞机,技术,人类,”他在周四起飞后的一份声明中说道。

“现在我们要做的是继续我们在世界各地的飞行,并证明这些技术不仅可以用在飞机上,还可以用在地面上。”

这架飞机预计将穿越美国,在跨大西洋飞往欧洲之前在纽约停留,飞行员计划从这里返回阿布扎比的出发点。

电池损坏是一系列故障中的最新一次。

Borschberg的一只眼睛遇到了问题,迫使他缩短了在亚洲的航班并返回瑞士几天。

这架飞机也不应该在日本降落,但从中国南京到夏威夷途中的恶劣天气 。 - Eugene Tanner,与洛杉矶的Frankie Taggart,AFP / Rappler.com