新闻是有分量的

参议院民主党:石油工业为货运铁路安全支付“口惠而实不至”

负责监管运输问题的参议院委员会主席周一表示,石油公司正在努力向监管机构提供有关用于运输原油的货运列车安全性的数据。

自从去年在北卡罗来纳州卡塞尔顿(Cassellton,ND)发生400万加仑石油泄漏等一系列引人注目的脱轨事件以来,货运列车的石油运输面临着立法者的严格审查。

参议员 参议院商业,科学和运输委员会主席,(DW.Va。)表示,石油行业没有履行对联邦监管机构的承诺,即自愿报告有关石油列车安全测试的其他信息。

广告

洛克菲勒在一份声明中说:“就在上个月商务委员会召开之前,原油行业向我们保证他们专注于安全并愿意在这个问题上工作。从那以后,我没有看到任何让我相信这更多的事情。而不只是嘴唇服务。“

关于货运石油运输安全的辩论已经被Keystone XL管道的支持者用来支持建立有争议的项目。 他们认为,如果公司可以选择使用管道,那么在火车上运输的石油量将会减少。

奥巴马政府尚未就Keystone管道发布最终裁决,但其成员似乎对货运铁路安全与其建设之间的建议联系不感兴趣。

立法者已经提出立法,同时加强对原油货运铁路运输的监管。 此外,交通部的管道和危险材料安全管理局(PHMSA)还表示,他们将通过联邦监管程序采取行动。

其中的变化是降低油列的速度限制,并要求更频繁的轨道检查。

洛克菲勒表示,他和其他立法者已经得到了美国石油协会(API)的保证,原油行业正在努力提高石油列车的安全性。

但西弗吉尼亚州参议员周一表示,国会仍在等待看到承诺的援助。

洛克菲勒说:“国会和DOT一直在耐心地等待行业分享改善运输原油安全所需的数据 - 我认为没有合理的理由推迟。”

“虽然通过铁路运输原油的经济效益可能是巨大的,但我们在Lac Megantic和北达科他州看到的安全缺陷可能成为可怕的灾难和令人心碎的悲剧,”洛克菲勒继续道。 “工业必须加强,为这些货运列车每天经过的社区数百万人提供最高水平的安全保障。我打算确保这种情况发生。”

API没有回复洛克菲勒声明的回复请求。