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法官听取有关高铁债券的诉讼

加利福尼亚州,南卡罗来纳州(美联社) - 国家官员周四同意放弃要求合并所有诉讼,要求加利福尼亚州使用选民批准的高铁债券,允许试图阻止州政府花钱购买债券这个月。

680亿美元子弹列车项目的反对者和加州高速铁路管理局的律师向萨克拉门托县高级法院法官提交了协议。

这使得迈克尔·肯尼法官可以在2011年由Kings County提起的诉讼中开始审理5月31日的论点。 该县声称,目前的高铁计划不符合2008年批准的选民要求,当时他们通过了第1A号提案,为该项目出售了近100亿美元的债券。

代表国王郡和其他原告的律师斯图尔特·弗拉曼说:“在建设开始之前我们就能解决这个问题,这符合最大利益。”

该项目的反对者认为,它违反了投票倡议的许多方面,包括要求国家拥有所有资金,并在工作开始前为建设的第一阶段确保所有环境审批。 他们希望法官阻止当局将任何债券收益用于当前项目。

代表加州高速铁路管理局的州检察长办公室正在寻求整合所有诉讼和潜在的未来诉讼,以质疑该州出售和支付选民批准的债券的能力。 它的要求可能推迟了审判。

为了得到一个关于它是否合法有权出售更多债券的决议,今年春天该州提出了一个非常不寻常的文件,称为“验证行动”,基本上邀请任何对子弹列车提起诉讼的人起诉该州。 这是高铁官员此前希望与国王郡诉讼合并的行动。

铁路官员希望今年夏天在马德拉到弗雷斯诺的第一个30英里的赛道上开始建设,使用33亿美元的联邦资金,但该州表示,在法律诉讼尚待批准的情况下,它不会获得更多的债券。 加利福尼亚此前出售了7.05亿美元的项目相关债券。

联邦资金需要国家配套资金。 根据州财政部的数据,联邦政府官员已经表示,如果州政府花费任何资金,那么预计它将与美元兑换美元或偿还。

铁路管理局一直在沿拟建路线购买土地,并进行现场调查,工程设计工作和地质测试。 监督当局的董事会计划在下个月投票,由一家合资企业投资近10亿美元进行初步工作。

该项目最终应该将北加州和南加州的火车连接速度提高到220英里/小时。