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直流区Uber司机遭遇政府关闭两次

W ashington,DC-area Uber司机遭遇停电双重打击:他们看到由于联邦工人待在家里同时竞争加剧导致票价下降,因为一些同样闲散的工人正在求助乘车分享以提高他们的竞争力收入。

影响加剧了最近Uber汇率结构发生变化的问题,许多司机声称他们的票价受到更大的影响,让他们感到两端受到压力。

“我肯定注意到了一个大幅度的放缓,”特洛伊说道,他是一名不愿透露姓名的特洛伊司机,他坦率地说话。“两个因素:1。上班和下班人数减少意味着旅行减少给出。 2.更多的司机争夺少量的游乐设施。 我有很多车手说他们的最后一位车手是一名被解雇的联邦雇员。“

总部位于马里兰州的Uber兼职司机David Hogberg表示,高峰时段与通勤时间一样,仍然是鼓励业务发展的好时机。 “这是非高峰时段,我注意到事情确实已经下降,这与停工有很大关系,”他说。

霍格伯格说,在他带儿子去托儿所后,他经常在周二早上到下午早些时候开车。 “自去年以来,这种情况已经大幅下降,”他说,“我曾经有过6到10次骑行。 现在好像是三四个。“

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司机称,去年,优步以明显削减收益的方式改变了利率结构。

10月,优步提高了司机每分钟支付的费率,同时降低了每英里支付的费率。 该公司上的声称,这种转变将使大多数司机的收入不受影响,许多司机称这种说法未被证实属实。 虽然预计关闭迟早会结束,但新的利率预计会保持不变。

为了弥补收入损失,许多人开车时间更长,最终导致供需问题复杂化。

“获得视觉效果的最佳方式是在晚上7点到晚上11点之间前往里根机场的优步地段。 它变得如此紧凑,以至于你几乎无法在这个地段内移动,“一位司机说,他和其他人一样,要求不要透露姓名。

另一位司机指出,由于假期和许多人正在度假或大学休息,圣诞节至1月已经是票价方面的精益期。

“也许这个故事的转折点是,那些选择补充收入的关闭政府员工将会意识到,对优步的驾驶比预期更加困难和痛苦,”一位司机沉思道。

优步发言人拒绝评论关闭及其结构结构。